Il y a eu plusieurs « interventions » qui laissaient clairement à désirer. À chaque fois, la faute m’était renvoyée, malgré mes remarques, parfois jugées dérangeantes. Mais dans un échange, il faut aussi savoir écouter…

Après :

• Des plaquettes de frein qui grattent dès la première sortie après un entretien en atelier. On m’explique qu’on ne change pas toujours les plaquettes parce que « tous les motards ne veulent pas faire de frais » (vraiment ? Et la sécurité, alors ?).
• Un réglage de phare avant jamais corrigé, pourtant signalé  et appuyé à l’aide de la vidéo avant enregistrée par ma dashcam embarquée. Résultat : j’ai dû le faire remettre en état… à Édimbourg.
• Un axe de béquille manquant à la sortie de l’atelier, alors qu’on m’annonçait fièrement avoir remis un simple caoutchouc de retour. Conséquences ? Axe perdu, béquille cassée et cadre avant gauche endommagé. Tout cela m’a conduit à un remplacement urgent à Toulon pour sécuriser mon voyage en Corse.
• Une courroie de transmission endommagée par un gravillon coincé dans le pignon arrière, découverte par Pneu Claude lors d’un remplacement de pneus, à peine après une sortie post-maintenance. On m’explique qu’on ne regarde pas la courroie qui devait être de toute façon remplacée à 48’000 km… Tiens donc !

Et finalement, le transpondeur qui ne fonctionnait plus, m’empêchant de démarrer sans entrer le code. Après avoir changé la pile, on me demandait près de 250 CHF pour un remplacement. Bien sûr ! De retour chez moi au box, j’ai simplement débranché la batterie pendant 5 minutes et… miracle, tout refonctionnait !

Sur ces bases, il venu le temps pour moi de reprendre les choses en main, et parce qu’on n’est jamais mieux servi que par soi-même 🚀, j’ai réactivé mes compétences en mécanique avec l’aide de mes amis pour m’assurer que ma fidèle Indian Roadmaster 2017 soit entretenue avec la rigueur qu’elle mérite. 💪

📋 Après un aménagement de mon box pour la maintenance en sécurité, j’assure dorénavant le programme de maintenance suivant :
✔️Remplacement des plaquettes de freins A+R
✔️Vérification du liquide de frein
✔️Changement des bougies
✔️Remplacement de l’huile moteur et de son filtre
✔️ Remplacement du filtre à air
✔️ Commande aux USA et changement des vis Allen foirées (pas moi !)
✔️ Retouches de peinture
✔️ Déplacement et optimisation de la dashcam
✔️ Vérification des points de contrôle essentiels (courroie, béquille, etc)
✔️ Nettoyage et polissage pour une moto éclatante ✨
✔️Diverses maintenances (poignées chauffantes, …)
✔️…

Je suis prêt et bien entouré pour attaquer cette préparation avec sérieux pour rouler l’esprit tranquille sur les plus belles routes pour les années à venir. 🛣️✨